スパークプラグの交換目安と場所 レッツ２DIY修理
キックスターターとウインカー修理の結果映像・・・もう少し待ってください!!
その前に幾つかやり忘れていた事がありましたので、そちらを先に公開致します。
中古のレッツ２を買ってからやってなかった事は沢山ありますが、
スパークプラグの交換
についても一度もしたことなかったです。
一般的に原付バイクのプラグは、5,000㎞毎に交換するのが目安と言われております。
正直そんなに走っていないのですが、前オーナー時代はどうしていたのか分かりませんし、もしもメーターが既に1周していたら・・。
そんな事を考えるくらいなら、機会のある時に替えてしまった方がいいだろう。
またそれ以前に一度取り出してみて、実物をこの目で確認する方が先決です。
しかし肝心のプラグ、どこにあるのだろうか・・？
レッツ２のプラグ交換、位置について!!
パッと車体を見渡して、スグに分かるところにスパークプラグは見当たりません。
調べてみると、
底 ⇒ シート下
あたりに存在する事が分かりました。
詳しいその位置、画像が一番共有しやすいのでご覧ください。
ステップ下、汚く劣化したマフラーが見えますね。
ここからあえて向きを変えてみますね。
はいココ!!
丸で囲った部分にプラグキャップ（プラグコード）があります。
完全に地面に寝転んでの撮影＝交換作業となりますよ。
光の反射で見えにくい為、さらにアップ。
このキャップを取り外しましょう。
ハイ、出てきました。
横から見ると、プラグの白い部分が分かりやすいですね。
プラグの付け替えに使うレンチサイズです。
反時計回りで出てきた旧スパークプラグ・・・汚れています。
今回交換する新スパークプラグ。
丸印の部分を取り外すのを忘れずに（キャップがハマらないですよ）。
両者を比べてみましょう。
改めて旧プラグの右端が少し丸くチビているのがわかりますね。
プラグを交換したら、時計回りに締めて、キャップをかぶせて完了です。
※案の定僕は丸印取り忘れて、キャップがハマらず二度手間となりました・・・
オイルフィルター交換時にも感じましたが、アクセル時に体感で調子が上がってきているのを感じます。
【本日の作業】バイク屋での工賃目安：￥500～1,000＋￥300～￥370（プラグ）
乗ってても気持ちがイイですよ。
