キック後戻り悪いスターターにイライラ レッツ２DIY修理
元々、レッツ号を直そうと思ったキッカケがコレ!!
ついに本丸へとたどり着きました。
ダラダラ説明するよりも、まずはこのビフォー動画で見てみてください。
キック後、じらす様になかなか上がってこないスターター。
その動きを僕の繊細な言葉で表現すると、
ガチャン！ クッ、クイッ、スゥ～、クッ、ジョンジョロパッポンピー♪
という感じでしょうか？
とにかく長い！ 毎度毎度こんなんだから楽しくなかったんです。
特に冬場は余計にひどくなって、つま先で上げてやらないと、所定位置に戻るのを拒否される事もありました。
加えて既に交換済ですが、改善前の状態の点火系とウインカースイッチの様子も撮っています。
コチラも右左折のシグナルや停止などの切り替えがスムーズに行えない為、運転に支障が出る程になってしまいました。
あなたの原付も同じような調子なら、重症なんで僕と一緒に修理しましょうね。
ハイ、それでは直していきましょう。
今回の記事は少し長くなるので、お覚悟を。
レッツ２のキックスターターカバーの取り外し手順
最初に黄色矢印が示すその先、キックペダルを止めているボルトを緩めて外しましょう。
下から上に向かって、ガッツリと奥まで入っている為、コレを抜き取った上で、ペダルを手前方向に引き抜く様に取りましょう。
さっそくキックスターターカバーを開けてスターターペダルの戻りを遅らせている原因を取り除いていきたい・・・。
でも前回オイルフィルター交換で触れたエアクリーナーカバー（手前側のみ）が、このキックスターターカバーを留めている2本のボルトを隠してしまっている為、外す必要があるんです（※以下画像内の赤丸印）。
※エアクリーナーカバーの詳しい外し方は過去記事：交換しないとエライ事になるオイルフィルターをご参照ください
続いて画像内の赤丸、黄丸印のボルトを緩めて外していきましょう。
そして、クルクル回したら・・・？
ほい、中身の登場!!
ウソ!! これはクランクケースと呼ばれるものでした。
本当の中身はこの奥です。
黄丸印のボルトを緩め、本丸へと進みましょう。
但し、初めてココを開ける人は、めっちゃ固くなっている恐れがあります。
くれぐれもネジ穴を壊してしまわない様、ドライバーを突っ込んでハンマーで叩くなど、固着箇所の解消が必要かどうかチェックしましょう。
正真正銘のご対面～。
キックギアは、汚れで真っ黒でした。
潤滑油も切れた上に、細かいゴミ、ベルトカスが詰まってスターターペダルに悪影響を及ぼしてたんです。
クリップで留まっているギアの芯を外します。
そしてパーツクリーナーまたはキャブクリーナーで汚れを洗います。
そして556をまんべんなく振りかけていきます。
556は即効性期待の潤滑油なんで、その上にスプレータイプもしくはペーストタイプのグリスを歯車部分の溝に、直接攻撃かましちゃってください。
ちなみに僕は両方付けときました。
変わったかって?!
もう、激変ですよ!! 効果テキメンですよ!!
仕上げにペダルに黒のリペイントを施し、見た目も上げてました。
【本日の作業】バイク屋での工賃目安：￥5,000～7,000＋￥1,000くらい（スプレー諸々）
修理後の動画は次回記事にて公開致します。
