アフリカツインで悪路もなんのその
(2年前位にXL1200SS を船便で日本に送ってから、ネバタ州ラスベガスでの生活ではマルチパーパスモデルのHONDA アフリカツイン を愛用してます。 舗装されてない道路も少なくなく、ロスに買い物に出かけるのとか乗りやすく便利なんです。 最高速は控えめですが、750㏄でもツインなので車体軽くロングツーリングに最適。足さえ着けば。)
つばさ：『オフロード？』
植田：『オン、オフ両方行ける奴。 日本ではジジイがロングツーリング用に載ってるんたまに見るやろ。』
つばさ：『オッサンバイクになんで載ってるん？』
植田：『ま、論より証拠。説明よりも乗ってみ！』
(歩道に足を着きながら)
つばさ：『ヘェ～意外と小回り利くやん。』
(ブロック一周して)
つばさ：『加速もエエがな！』
(歩道に足を着きながら)
つばさ：『足さえ着いたら、こんな乗りやすいモデルって他にないよな？』
植田：『HONDAで AX1とかXL 250に2灯してタンク大型にしたBAJA 、YAMAHAのTDR 、SUZUKIは大型でVストローム、カワサキにはアネーロって紫と緑とピンクのキチガイ色のがある。 安くて速いねんけど、あんな色なんか誰も買わへん。 アフリカツインに似てるのはBMW のF とかSUZUKIのVストロームな。 KTM のもあったかな？』
つばさ：『まあまああるねんや？ 知らなかった。』
植田：『キャラ的に地味やし、ジジイ臭いけどよう出来てるねん。 アメリカの広大な道こそ、ハーレーなんかでチンタラより、こんな奴で走るほうが気持ちええと思うわ。』
つばさ：『アフリカでもアメリカでも関係なく走るね』
植田：『どうしても日本では老人向けあがりバイクに選ばれがちやけどな、釣り専用車とか、日本一周用にとか富士山半分のぼりとかええで。』
つばさ：『150㎞/h頭打ちとかちゃうやろ？』
植田：『110マイル出たから180㎞/h ぐらいかな？ 底辺のハーレーよりは110マイルの到達タイム速いで。』
つばさ：『底辺のハーレー、110～170㎞/h 迄に何分かかんねん？ってぐらい遅いやん。』
植田：『あんなんよりはだいぶマシやで。 重たいし、遅いし、高いし何の取り柄もないバイクと比べたらアカンよ。 パワーないけど軽いのと、回頭性、トルクでラフロードもガンガン行きよる。』
つばさ：『ところでラーメン屋、ライダースカフェに替えへん？』
植田：『ドカティかアグスタ乗ってて、エスプレッソかカプチーノ煎れるん巧いイタリア人が店長やったらかまへん。 アメリカ人好みの薄いコーヒーは、ドーナツ屋でもデニーズでも安くて何回かお代わり出来るようになっとる。』
つばさ：『ラーメンは難しいんちゃう？』
植田：『明日からトレーニング始めるから、ちゃんとしたご飯食べられへんけど今晩は店のラーメン作るわ。』
つばさ：『アフリカツインで買い出し行こう！』
以前の書記にあるようにラーメン屋の店長募集し、ホテルのバフェで働くオバチャンを採用してラーメン屋を任せ、旧知の友人やプロモーター、ジムのメンバー達が予想以上の結婚祝儀をくれ、シティバンクの口座に入れて帰国します。
更に半年後の引退試合の興業権は自主興業です。
豚ゴリラの嫁？
アメリカの様な発展国では3000＄では買えないらしく、もっと南米に行くか？
タイの山奥に行くよう勧められました。
単車男の次回記事
【単車男編 その25】シロカブ
単車男の前回記事
【単車男編 その23】シロカブ
