TURBOを俺のN5Rに移植する言うとおるアホ親父。
ドラム式ブレーキのメイトでは持て余すパワーらしいわ。
シャーシダイナモゆう機械にMotorcycleを固定したらそのマシンのパワーや理論上の最高速が測れるらしいけど、残念ながらメイトのパワーなんか興味無いし、3000円ちょっとの金もったいないからヤランねんやろ。
3000キロ毎でのオイル交換するんケチって、5000キロ毎でエエねん言うとおる丸坊主やからメイト如きのパワーなんかに3000円ちょっとの金払う訳あらへんわな。
大型のスーパースポーツ乗ってた頃は、シャーシダイナモのパワーチェックがもっと高い時代にマフラー換えたらシャーシダイナモでパワーチェックしとったらしいわ。
TURBOの仕組みのお話らしい。
排気ガスのパワーでタービンを回してエンジンのパワーに加速させるねんて。
メイトに付けてた奴は電気の力でタービンを回して90ccしかないメイトの排気ガスの量を補う方式のTURBOらしい。
160馬力とか200馬力表示されたら笑うよなぁ〜
排気量が90ccのメイトの6,5馬力が10馬力なった所でオモロいとも何ともあらへんな。
しっかりキバって儲けてまた大型Motorcycle乗れよ。
え？125cc迄でエエねん？
小型やんけ。
え？馬力は40馬力超えさせる？
アホの丸坊主がまたよかなる企みをしとりますよ。
お母ちゃんに言うたるからな！！
